C’est la question que me posait mon ami Jacques quand nous étions à faire quelques réparations ensemble avant que je prenne la mer ce printemps. On a changé ensemble le ventilateur solaire (bonne job Jack, il ne coule pas). On a fixé la tringlerie de l’équipet bâbord (à refaire plus solide). Le réaménagement de la vidange de la fausse septique ne permet pas de vider comme prévu (va falloir ajouter une pompe$$$). La nouvelle entré d’eau est OK.

Quand Jean-Guy est arrivé, il y avait quelques menus travaux encore sur la « To do list ». Il a amélioré l’équipement de pêche avec le résultat que vous connaissez. 🙂

Il a réparé l’interrupteur de la pompe d’eau potable. Il a recousu le joint filet à tribord et les autres mailles lâchées. Il a réparé la petite rondelle cassé dans le système de pilote automatique puis a lubrifié la tringlerie de la direction pour que ça ne re-casse pas.

Pendant ce temps, j’ai tenté sans succès de colmater une fuite dans le pot du profondimètre pour finalement devoir le réinstaller au complet. Ça marche et c’est essentiel. J’ai changé l’attache du bouchon d’évidement du cockpit. J’ai mis des cales pour relever le banc du barreur pour voir au-dessus du Dodger. Beaucoup plus confortable pour moi et les autres petits qui suivront à la barre.
J’ai nettoyé la cale avec le produit miracle de Grace puis j’ai réparé la flotte qui déclenche la pompe quand l’eau s’accumule dans la calle.

Il nous reste a colmater l’entrée d’eau au-dessus du hublot avant tribord qui s’est manifesté dans le gros orage hier. Réparer ( rebâtir) un des deux loquet cassé qui ferme le hublot de la salle de toilette. Changer deux rondelles rouillées à la main courante bâbord. Relasser les bas de filets au complet.

Raccourcir le fil métallique du nouveau DRS. Trouver le trouble avec la station de chargeurs des tablettes. Dérouiller une des poulies de la tringlerie de la barre. Retourner a la compagnie la VHF portable (waterproof) qui a pris l’eau.

Puis trouver par ou passe l’eau de la glace qui fond dans la glacière et qui se retrouve sur le plancher du carré plutôt que dans la cale.

Ah oui, aussi la jauge a essence qui ne fonctionnait plus ce matin. Et le porte-verres a rebâtir à la barre pour me pas renverser la bière.

A part ça, nous relaxons et faisons de la voile au moins 8 heures par jour quand le vent adnne comme aujourd’hui

C’est là que le petits travaux s’accumulent.

« Ça brise-tu beaucoup, Jacques? » Je ne sais pas comment te répondre. Beaucoup, c’est un terme relatif.
Puis c’est pas toujours que ça brise; des fois ce sont des améliorations locatives.

Enfin, il £,*,faut se rappeler que c’est comme si on se promenait avec une maison motorisée qui date de 1977. Il y a des trucs qui risquent de lâcher ici et là. Faut constamment être à l’affût…